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    點滴錄|舟山水下考古要與時間賽跑

    2022.04.09 10:11 薛曉波

      據3月28日《舟山日報》報道,在舟山境轄2萬多平方公里的海域,近年來陸續發現了“海天艦”沉船、東極達直岙沉船、花鳥江礁沉船、蝦峙鱭魚礁沉船等多個水下文物遺存或遺跡。這些水下文物遺存或遺跡之所以能夠發現,人文資源起到了重要作用。比如東極海域沉船的發現,就是通過走訪東極一個老人獲知信息。

      舟山境轄海域自古以來就是重要的海上交通要道。早在秦朝徐福東渡日本之時,舟山已是中國海上絲綢之路的重要驛站;唐朝時期,船舶從浙江明州出發,經常是經普陀山停休后才揚帆起航;宋元時期,造船業和航海技術高度發展,岑港被稱為“六國港”,各國商船云集,海上貿易旺盛;嘉靖年間,葡萄牙人來六橫附近的雙嶼港開辟海上貿易市場,使得雙嶼港一度成為中國歷史上規模最大、影響最為深遠的國際互市貿易港口;清朝康熙帝解除海禁,在定海設立鈔關,從此,定海正式成為東南沿海海上貿易的重要港口。

      在如此漫長的海上繁榮交通、交易過程中,會有許多船只沉沒在舟山境轄海域。當年的親歷者和知情人,通過一代代口口相傳,使得一些老漁民對于當年的沉船還有所了解,可為海上考古提供一些信息,便于更好地開展海上考古工作。

      因身體和年紀的原因,現在很多老漁民、老船員已表達不清,甚至離世,而本地年輕人當漁民和船員的越來越少,即使有些口口相傳的東西,也隨著年輕人不懂海域不熟海況,導致這些信息可能被塵封。因此,我們的水下考古工作必須與時間賽跑,加大海上沉船等人文資源信息的收集,同時還要加快開展海上考古工作。發現更多有價值的海上文物,不僅可以增加我市歷史文化底蘊,還可為推進21世紀海上絲綢之路作出舟山貢獻。

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